广东省人民政府港澳事务办公室

开启长者助手

　　近日，工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局等四部门联合印发的《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》（下称《方案》）提出，在粤港澳等重点地区打造新型通用航空装备先进制造业集群，实现通用航空与地方经济深度融合。

　　低空经济正成为各地比拼的“新赛道”，这一新兴产业究竟有多大市场潜力？《方案》提出，到2030年，以高端化、智能化、绿色化为特征的通用航空产业发展新模式基本建立，支撑和保障“短途运输+电动垂直起降”客运网络、“干—支—末”无人机配送网络、满足工农作业需求的低空生产作业网络安全高效运行，通用航空装备全面融入人民生产生活各领域，成为低空经济增长的强大推动力，形成万亿级市场规模。

　　低空经济一端牵着先进制造业,一端连着数字经济、新型消费等新业态。从全国来看，背靠粤港澳大湾区，广东在低空经济产业发展、低空经济应用场景拓展等方面有着独特的优势。《方案》中也多次提到粤港澳等重点地区肩负的发展任务。

　　其中，在提升产业链供应链竞争力方面，《方案》提出，立足发展基础和资源优势，对接国家区域重大战略，在粤港澳等重点地区，建设从技术开发、产品研制、示范验证到应用推广的一体化创新发展产业生态，打造大中小微企业融通、创新要素集聚、网络协作高效的新型通用航空装备先进制造业集群，实现通用航空与地方经济深度融合。

　　目前，广东共有7个先进制造业集群入选“国家队”，数量排在全国前列。“打造新型通用航空装备先进制造业集群，不仅要实现产业链上中下游的贯通，而且要打通区域内和产业相关的所有生产要素。”工业和信息化部电子第五研究所高级工程师华小方说。

　　华小方认为，粤港澳三地要在新型通用航空装备产业方面共享生产要素、推进先进产能跨区域扩张上持续发力，打造市场、资本、技术、人才等产业链全要素深度融合和持续优化的生态环境。

　　在深化重点领域示范应用方面，《方案》提出，深化航空物流配送示范应用，聚焦“干—支—末”物流配送需求，在粤港澳等重点地区，鼓励开展无人机城际运输及末端配送应用示范，形成量大面广的航空物流配送装备体系。同时，加速城市空中交通示范应用。适应未来城市空中交通需要，支持依托粤港澳等重点区域，以eVTOL为重点开展应用示范，支持举办相关赛事活动。

　　当前，广东正在以广州、深圳、珠海为依托，突破无人机专用芯片、飞控系统、动力系统、传感器等关键技术，做大做强无人机产业。

　　从上游的研发设计与原材料、零部件制造和集成，到中游的飞控、导航、通信、任务载荷系统等重要组件制造环节，再到下游的物流、智慧城市管理等多场景应用与服务等，“飞行汽车”产业链也逐渐在广东生根发芽。

　　小鹏汽车董事长、CEO何小鹏建议，加快开展飞行汽车在产品管理、产品认证、标准体系设计等方面的前瞻性顶层设计与规划，并推动中国标准国际化进程；围绕飞行汽车规模化应用需求，建立飞行汽车驾驶资质认证及培训体系；参考新能源汽车产业发展经验，统筹产业发展政策和资源保障，推进飞行汽车产业发展。