据“深圳交通”微信公众号消息，近日，穗莞深城际前皇段皇岗口岸站框架逆作段首段顶板顺利浇筑，标志着项目的关键节点工程取得了重要进展。

车站效果图。图/深圳交通

　　据悉，皇岗口岸站沿福田南路铺设，长1104.1米、宽75.75米，采用明挖法、暗挖法、盖挖逆作法综合施工工法，地质条件较差、外部施工环境复杂、安全风险高、管控压力大。为确保框架逆作段第一段盖板顺利浇筑，有关参建单位多措并举积极应对。

　　现场技术人员扎根作业面，严格执行施工图纸和规范要求，为班组当好“指导员”，牢牢把控防水层、钢筋、模板、浇筑各环节要点。项目开展专项交底、班组培训、班前讲话等，提升施工作业人员安全、质量、环保意识，确保钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等工序安全可控。在逆作顶板东西两侧，升级采用施工速度更快、更加环保节能的钢板桩，对开挖区域进行安全防护，不仅有利抵抗东西两侧土压，而且止水效果良好，为现场作业安全筑牢了“屏障”。皇岗口岸站框架逆作段首段顶板顺利浇筑，为后续施工奠定了坚实的基础。

　　据介绍，穗莞深城际前皇段线路起于穗深城际前海站（不含），止于皇岗口岸站，正线全长21.158公里，动走线长3.18单线公里。全线地下敷设，设超级总部站、皇岗口岸站2座地下站及中心公园存车场1处，线路设计速度每小时160公里。

穗莞深城际前皇段线路示意图（以实际建成为准）。 图/深圳交通

　　穗莞深城际前皇段是湾区城际铁路网广深主轴重要组成部分。线路建成后，将有利于促进城际客流与市内通勤客流“公交化”，对完善粤港澳大湾区城际轨道骨干网络和助力前海蛇口自贸片区、东莞滨海新城等重点发展片区快速建设具有重要意义。