每逢周末、节假日，各大口岸人潮涌动，北上的港澳居民和南下的内地旅客摩肩接踵。

　　就在刚刚过去的清明节小长假，深港口岸又挤爆了。据香港特区政府入境处统计，3月28日—4月5日，超过870万人次进出香港，日均约96万人次出入境；仅清明节当天，有超过101万人次经各口岸进出香港。

　　2024年是《粤港澳大湾区发展规划纲要》实施五周年，大湾区居民粤港澳“一小时生活圈”正一步步变成实景图。

　　然而，素来对速度、效率有着执着追求的深圳人和香港人对此并不满足。在“一小时生活圈”的基础上，在深圳看到的是“时空超浓缩版”。

　　14分钟，深港市中心互连——

　　从香港西九龙到深圳福田，深港两地的中心城区的联通时间只需14分钟。

　　20分钟，横跨珠江东西岸——

　　今年计划通车的深中通道，深圳与中山的车程将从现在的2小时缩减为约20分钟。

　　30分钟，广深互达——

　　深圳口岸出入境旅客日均客流屡刷新高，“港车北上”落地，深中通道正在路上.......有越来越多的迹象标明，深圳人的湾区生活正在打开更多的可能。

　　近年来，深港两地“双向奔赴”，往来日益密切：一方面，深圳人赴港旅游、工作、上学等热情高涨；另一方面，内地美食、购物、商业服务释放强劲吸引力，香港居民“北上消费”热度高企。

　　深圳与香港，近在咫尺，但又各有千秋。有网友评价：深圳就像接地气的理工男，主打一个性价比，东西又多又齐全；香港就像华丽的时尚女郎，珠光宝气又五彩缤纷。

　　两座城市的居民，周末最爱做的事，莫过于互相串门，在对方那里，寻找各自家门口没有的新鲜玩意儿。

　　近年来，随着小红书、美团、大众点评等内地APP逐步在香港逐步打开市场，不少港人惊喜地发现：原来深圳还有这么多好吃的、好玩的！五花八门的攻略，为港人来深过周末提供了详尽的指南。

　　港人北上的范围变大了——

　　从此前固定的罗湖、福田口岸商圈，逐步深入到各地铁站沿线的商场，近年来新开业的深业上城、万象天地、卓悦中心成为新的打卡点，新火爆的山姆、盒马、开市客等超市，也成了港人的“心头好”；

　　港人北上的食谱增加了——

　　金光华广场的喜茶、东门步行街的鲍师傅、罗湖口岸的木屋烧烤一度成了“深圳手信”，甚至延伸出跨境代购业务。如今，四川的酸菜鱼、湖南的费大厨、山姆超市的网红零食也纷纷被加入港人的清单；

　　港人北上的活动内容丰富了——

　　从口岸按摩吃饭一日游，到如今理发、美甲、超市采购一条龙，深圳的商业服务令港人夸赞连连。如今，深港口岸附近还增加了许多新业态：从手机贴膜到洗牙补牙，从快递代收到彩票刮刮乐，无一不是为了俘获港人的“芳心”。据相关报道，港人来深消费满意度调查报告显示，满意率高达97.14%，足见深圳的吸引力。

　　风继续吹。时至今日，香港依旧是大湾区人心中最璀璨的东方之珠。对于大湾区的内地居民来说，每个月都有去香港的不同理由：7月是书展，9月是上学，11月是“黑五”，12月是维港跨年......除此之外，多得数不过来的巨星演唱会、高水平的艺术展都使得香港成为大湾区人精神生活不可或缺的部分。

　　近年来，citywalk成为年轻人节假日的潮流活动之一，近在咫尺的香港，成为许多深圳人的第一选择。看着街头各式各样的历史建筑，打卡香港电影电视剧的经典地标，又或者来一场文学漫游，重走张爱玲走过的路......去年圣诞节，香港各大商圈的节日装饰在小红书上频频出圈，Dior、Chanel等品牌推出的装置艺术引爆了社交网络，吸引不少潮人前去拍照打卡。

　　在社交网络长长短短的攻略里，在双方网友“手把手的教学”中，如今，来深的港人已经熟练了掌握了各大餐饮软件的省钱秘笈，买团购券、扫码核销、图文评价一气呵成；内地网友去香港茶餐厅点餐，再也不用担心看不懂菜单上“C0T”“飞沙走奶”“走青”的“黑话”，点起单来更加游刃有余。

　　得益于支付方式的更新，深港两地的人互换城市过周末更加便捷了。香港人来深圳玩，各商圈都推出了AlipayHK、WecahtHK支付的服务，不少商家甚至对港人直接打出8.8折的低价。

　　而香港针对内地游客，也推出了不少贴心的服务。微信支付数据显示，清明小长假期间，扫码点餐、充电宝租赁、跨境购物类微信小程序的使用量增长明显，交易笔数同比增长3倍以上。

　　刚刚过去的清明节小长假，词条#港珠澳大桥堵车#冲上各大平台的热搜。据港珠澳大桥边检站统计，3月28日至4月6日，经港珠澳大桥珠海公路口岸出入境的客流和车流累计分别超过100万人次和17万辆次，日均分别超过10万人次和1.7万辆次，同比分别增长167.8%、145.1%，均处于历史最高位。

　　这个热气腾腾的假期，正是《粤港澳大湾区发展规划纲要》正式发布五年来的一个生动缩影。五年前，“一桥连三地”的港珠澳大桥正式通车，自此，港澳居民北上的热情被彻底点燃。

　　这两年，不少网友都注意到，越来越多的“黑牌车”出现在深圳、珠海、广州等地的街头，他们往往右舵驾驶，悬挂不止一个地区的车牌。2023年1月和2023年7月，“澳车北上”和“港车北上”政策相继落地，港澳居民只需一脚油门，就能轻松融入大湾区的生活。

　　交通设施的日益完善，使得“大湾区一小时生活圈”“深港15分钟生活圈”加速形成。每天，络绎不绝以商务贸易、跨境探亲、旅游休闲、研学交流等为主的出入境客流始终处于稳步上升趋势。

　　2018年中秋节前，广深港高铁正式通车，从香港西九龙到深圳福田中心区仅需14分钟高铁。“一地两检”的通关模式，也大大地缩短了路程时间，也拉近了两地居民心理上的距离。自此，下班后去对方城市吃个晚饭、逛个商场再回家睡觉成为了现实。

　　据统计，目前从深圳往返香港西九龙站的列车每天超过180列，不少网友笑称：“高铁变成了地铁”。如今，无论是港人北上吃饭、购物，还是深圳人过关上班、上学，都如同去邻居家里串门一样方便。

　　过去，深港两地居民想去对方家里串门儿，第一件事就是换现金，在自助售票机购票后，方能坐上对方的地铁。如今，这样的场景或许很难再见到了。自2023年6月1日起，深圳和香港公交地铁实现乘车扫码互联互认互通，使用深圳通APP、AlipayHK（港版支付宝）或支付宝APP中任意一个APP，均可在深港两地扫码乘坐公交和地铁。

　　而在深圳西部，另一值得期待的大工程正在紧锣密鼓地建设之中——深中通道隧道沥青路面下面层首件段施工顺利完成，预计今年6月就能实现正式通车。届时，深圳至中山的车程将从目前的约2小时缩短至少于30分钟，“15分钟生活圈”又多了一个新选择。

　　今年是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布实施5周年。五年来，从交通方式的“硬联通”，到社交网络的“软联通”，再到生活方式的“心联通”，昔日的蓝图变成了现实，粤港澳大湾区变得更像同一座城。