深圳妈湾港外,蔚蓝的广阔的海面上翻卷着白色的浪花,满载着货物的船只在海面上驶过。2022年深圳港集装箱存储量首次突破超过3000万标箱,随着通行船舶的增加,高效、安全、有序的通航对深圳港口及航运业,以至于贸易的进一步发展具有重要作用。
4月4日,记者从深圳海事局新闻通气会上获悉,深圳西部船舶定线制(以下称为“船舶定线制”),将于4月7日起正式实施。据悉,深圳西部船舶定线制是深圳第一个船舶定线制,珠江口地区第三个船舶定线制。
为减少通航安全事故,提高通航效率,“船舶定线制”旨在海面上规划了一条供船舶通行的“高速路”,让区域内的船舶沿着规定路径有序高效通行。
深圳海事局通航管理处副处长许广岩介绍:“‘船舶定线制’就相当于陆上的‘高速路’,通过把不同航向的船舶进行物理分割,从而便于船舶会遇和高效通行,有效保障水上交通安全。深圳海事局在全面系统分析深圳西部水域通航环境的基础上,广泛深入开展了调研、研讨、论证和组织知名专家评审等大量工作,最终研究出台了‘深圳西部船舶定线制’。”
据介绍,深圳西部港区是深圳港的重要组成部分,妈湾水道及附近水域是深圳西部港区的海上交通枢纽,是珠三角地区小型船舶进出香港的主要通道。马湾水道两侧分布着深圳西部主要的码头泊位和锚地,船舶交通流量大,交通态势复杂。
20多年来,深圳西部港区码头建设持续推进,水上通航环境发生了巨大的变化,进出港船舶收视显著增加,水船舶大型化的趋势更加明显。西部港区现有的水上交通管理措施,水上交通功能区域的组成,已经无法适应港航经济的迅猛发展。
有关航运企业代表表示:“新划定的定线制实施后,将明显改善深圳西部的航行秩序,极大提升该水域的通航效率,有效降低航运公司的船舶运营成本。同时,由于新划定的定线制进一步细化了船舶航行规则,规范了不同吨位、不同种类船舶的航行行为,减少了狭窄水域内船舶交叉会遇的局面,为公司相关船舶在深圳西部水域航行提供了更有力的安全保障,极大地减小了公司船舶运营的安全风险。”
根据深圳海事局3月7日发布的《深圳海事局关于划定深圳西部船舶定线制的通告》,深圳西部船舶定线制,由深圳西部公共航路、妈湾警戒区、蛇口警戒区构成,其中,深圳西部公共航路由西北界线和东南界线构成,为双向航路。航路走向 339°/159°,长度2. 75 海里,宽度 654—900 米,水深 13. 0—17. 5 米。
下一步,深圳海事局将持续加大深圳西部船舶定线制的宣贯力度,分别从航运企业、码头运营单位和船舶代理公司入手,打出“源头宣贯”、“终端宣贯”和“远程宣贯”的组合拳,确保定线制顺利实施,为深圳建设全球海洋中心城市和国际航运中心保驾护航,不断贡献海事力量。
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